“此次中美輪胎特保案，主要影響的是轎車和特殊車輛的輪胎出口，對于普通輪胎的影響并不大。再說，現(xiàn)在國產(chǎn)輪胎的質量也不比國外的差，有的甚至比他們的還要好�！苯K江昕輪胎有限公司董事長王明江說：“目前國產(chǎn)輪胎企業(yè)的整體生產(chǎn)技術、設備還有研發(fā)，都不比國外的差，我們差的只是社會知名度和品牌影響力。”
2004年，包括山東玲瓏橡膠有限公司的玲瓏牌在內(nèi)的10個輪胎品牌被列入中國名牌產(chǎn)品名單，人們在欣喜的同時，也在衡量著“中國名牌”與“世界名牌”的差距。
山東玲瓏輪胎企劃處處長張克順表示，從技術、裝備還有研發(fā)角度來看，中國的輪胎企業(yè)與國外還是有一定差距的，特別是在研發(fā)方面，差距比較明顯，這直接導致了在綠色環(huán)保等高端輪胎產(chǎn)品方面，國產(chǎn)輪胎的質量不如國外的產(chǎn)品。但在普通輪胎如產(chǎn)量最大的子午輪胎產(chǎn)品上，國產(chǎn)輪胎的質量并不比國外的產(chǎn)品差，甚至從使用性能來看，國產(chǎn)輪胎還要更好一些，這主要體現(xiàn)在國產(chǎn)輪胎更耐磨、使用時間更長等。
張克順同時也承認，如果說到品牌知名度，國產(chǎn)輪胎明顯處于下風。這直接導致了消費者對國產(chǎn)輪胎的質量信任度和使用。“由于存在認知上的誤解，很多消費者對國產(chǎn)輪胎的質量并不認同。應該說糾正這樣的認知需要一定的時間。中國的其他很多產(chǎn)品也走過這一過程，如彩電，十幾年前消費者對國外品牌的質量非常贊賞，但現(xiàn)在對國產(chǎn)品牌彩電的質量同樣非常認同。輪胎雖然不是尖端科技的產(chǎn)品但本身還是有一定科技含量的，所以要讓消費者完全認同國產(chǎn)輪胎品牌的產(chǎn)品，還需要時間。”張克順說。
調查顯示，目前國外品牌輪胎的使用率普遍高于國產(chǎn)輪胎，尤其在轎車方面。不過業(yè)內(nèi)人士指出，在激烈的市場競爭中，國產(chǎn)輪胎并非沒有出路。中國企業(yè)的優(yōu)勢在于做最適合中國市場的輪胎。與洋品牌相比，國產(chǎn)輪胎雖然在品牌知名度、技術等方面處于劣勢，但在網(wǎng)絡建設及售后服務等方面并不遜色。目前，中國輪胎工業(yè)已經(jīng)具備了一定的競爭能力，如果能抓住我國汽車工業(yè)大發(fā)展的有利時機，有一定的后續(xù)支持，注重產(chǎn)品的生產(chǎn)細節(jié)，在今后的輪胎市場，國產(chǎn)輪胎仍有一定的發(fā)展空間。
張克順指出，目前在國內(nèi)市場上，轎車輪胎仍然是國外品牌占主導地位，但國產(chǎn)輪胎的地位正在逐步加強。國外輪胎占主導地位的一個重要原因是在配套方面具有天然的優(yōu)勢，這與汽車工業(yè)的發(fā)展密切相關。但在零售市場，國產(chǎn)輪胎正越來越受到認可。另外在載重輪胎方面，國產(chǎn)輪胎的已經(jīng)占據(jù)了主動。
面對這樣的現(xiàn)狀，建立技術開發(fā)和創(chuàng)新體系，完善生產(chǎn)過程的質量監(jiān)控，加強對質量管理的重視程度和資金投入迫切需要被擺上企業(yè)的議事日程。另一方面，企業(yè)質量保證方面比較突出的問題是檢測手段。如國際輪胎巨頭米其林公司就建有五六個試驗場�？上驳氖�，部分國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開始意識到了這一點，山東三角集團已經(jīng)投入七八千萬元在建設自己的輪胎試驗場，完善各種檢測手段。
有了質量的保證，再加上對中國道路的熟悉，中國的輪胎企業(yè)或許能找到自己成功突圍之路。
王明江認為，輪胎最終都是行駛在道路上的，而中國的道路交通情況中國企業(yè)會更加熟悉，這也能讓中國的輪胎企業(yè)從研發(fā)開始，生產(chǎn)出對我國道路交通狀況更有針對性的輪胎產(chǎn)品，由此獲得消費者的青睞。
“針對北方特別是東北冬季時間長、南方雨水多等不同天氣特點，我們都開發(fā)了相應的產(chǎn)品投放市場，目前來看效果還不錯。應當說按地域、不同路況，開發(fā)不同的產(chǎn)品，是今后發(fā)展的一個方向。”張克順說。
鄧雅俐表示，國內(nèi)國外兩個市場同時發(fā)展，一直是我國輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標，在我國擴大內(nèi)需的背景下，國內(nèi)輪胎企業(yè)更應該注重國內(nèi)市場，以其能有更大作為。