4、燃料油進口稅的影響：預計偏利好
根據財政部的消息，2010年1月1日起，中國將把“5—7號燃料油”的進口暫定稅率由1%上調至3%，相關負責人表示，2010年關稅調整的總水平與2009年相同，仍為9.8%，其目的主要是為了履行加入WTO的降稅承諾，但其中與宏觀經濟發展方向及“節能減排”理念相悖的部分產品進口關稅則將上調。
海關數據顯示，2009年前10個月燃料油進口超過2000萬噸，其中“5—7號燃料油”比重接近90%，可見，進口稅的上調將削弱進口燃料油的競爭能力，可能會對進口形成打壓，這會減輕國內可能出現的過剩壓力，對國內燃料油市場偏利好。
第三部分：后市展望
2009年原油價格震蕩上行，跟隨經濟復蘇的腳步，價格重心不斷抬高，每次回調的底部都在上移，全年漲幅達78%，2009年的行情完成了經濟危機以來價格反轉的牛市第一波，展望2010年，除了緊抓經濟復蘇主線之外，總結前文，我們需要關注以下幾個因素的影響。
1. 美元指數：壓制有限
美元指數在2009年給予商品市場較大的支撐，其在2009年大幅下跌，因美元的大量發行令流動性泛濫，導致貶值憂慮，美元的避險功能減弱也令美元承壓，2009年令美元承壓的因素在2010年將會持續，且考慮到美元在短期內升值并不符合美國利益，綜合各種因素考慮，預計2010年美元大幅上漲的可能性不大。
2. 地緣政治因素：潛在的利好
地緣政治因素一直是原油市場的重要影響因素，其中中東國家之間的沖突最為常見，另外尼日利亞也經常發生武裝沖突，這些石油主產國的地緣政治因素往往對原油價格利好，其具有不確定性，但仍需時刻關注。
3. 天氣因素：不確定
美國的墨西哥灣地區是颶風多發地帶，而該地區集中了美國四分之一的油氣生產，因此如果出現具有較大破壞力的颶風，對油價是個潛在的可能利好。另外，美國東北部在冬天的溫度也很關鍵，因其關系到美國取暖油的消費，這個因素具有較大不確定性。綜合來看，天氣因素不確定性較大。
4. 通脹因素：預計利好
目前全球的流動性充裕，因各個主要經濟體為了救市而采取的各種措施導致，這些流動性短期內不會被收回，流動性預計在2010年會有所緊縮，但不改充裕甚至泛濫的局面，通脹將是2010年各國政府可能要面臨的一個重要問題，這對商品市場是個利好因素。
5. 產油國政策：限制原油下行空間
產油國的政策變動對全球石油供應影響較大，而這主要是指OPEC國家，因其集中了全球大部分石油資源，OPEC往往會在油價不利時采取減倉措施，但2009年減產措施執行并不到位，不過這仍是一個潛在的利好，但利好程度不確定，因其與減產力度關系較大。
總結各種因素考慮，基于對2010年全球經濟仍將繼續其復蘇但復蘇腳步不會太快的預測，2010年原油價格也將維持緩漲格局，其他眾多影響因素會主導原油的階段性行情，但無法改變趨勢，結合2009年原油漲勢以及我們對2010年宏觀經濟的判斷，我們預計2010年原油大部分時間將維持在80~100美元/桶之間運行，期間有望上探百元關口，但百元以上的空間應該有限，我們預計2010年原油的高點將出現在100~120美元/桶之間。對于2010年的燃料油走勢，雖然基本面因素會令其走出自己的階段性行情，但其大趨勢仍將緊跟原油，基于對原油漲幅的測算，我們預測滬燃油在2010年有望上探至5000元/噸以上，但突破6000元/噸的希望不大。