復(fù)合材料
國內(nèi)首架完全自主知識產(chǎn)權(quán)碳纖維輕型運動飛機昨日在珠海航空產(chǎn)業(yè)園下線，記者昨日在珠海航空產(chǎn)業(yè)園強恩公司看到，這架由該公司設(shè)計制造的“紅嘴鷗”將驚艷亮相本屆航展。
強恩公司董事長鈴木武是資深的飛行愛好者，日本超輕型飛機聯(lián)盟理事，飛行時間超過3000小時。1998年，他親手創(chuàng)立獨資公司珠海強恩玻璃鋼制品有限公司，2003年開始使用碳纖維試制復(fù)合材料輕型飛機，2005年試飛成功。在珠海造出自己設(shè)計的飛機是他的夢想，2008年，公司開始研發(fā)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“紅嘴鷗”新型復(fù)合材料輕型運動飛機，鈴木武是主要設(shè)計者之一。
去年，強恩公司與南昌航空大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開展“紅嘴鷗”《中國民航型號設(shè)計批準(zhǔn)書》的申請工作。今年10月，中國民航中南管理局適航處接受了申請文件。這款全新的碳纖維輕型運動飛機，將首次驚艷亮相本屆航展，這意味著廣東無碳纖維輕型運動飛機的歷史將成為過去。
強恩公司董事長鈴木武是資深的飛行愛好者，日本超輕型飛機聯(lián)盟理事，飛行時間超過3000小時。1998年，他親手創(chuàng)立獨資公司珠海強恩玻璃鋼制品有限公司，2003年開始使用碳纖維試制復(fù)合材料輕型飛機，2005年試飛成功。在珠海造出自己設(shè)計的飛機是他的夢想，2008年，公司開始研發(fā)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“紅嘴鷗”新型復(fù)合材料輕型運動飛機，鈴木武是主要設(shè)計者之一。
去年，強恩公司與南昌航空大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開展“紅嘴鷗”《中國民航型號設(shè)計批準(zhǔn)書》的申請工作。今年10月，中國民航中南管理局適航處接受了申請文件。這款全新的碳纖維輕型運動飛機，將首次驚艷亮相本屆航展，這意味著廣東無碳纖維輕型運動飛機的歷史將成為過去。
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（藍劍）