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    連日來，由一塊橡膠墊引發的“液化氣摻混二甲醚事件”猶如巴爾干半島火藥桶，從廣東東莞市九豐化工有限公司開始，瞬間燒遍整個產業。
    一塊橡膠墊曝光產業潛規則
    時間追溯到上個月25日。當天，幾家媒體就廣東省部分企業在液化石油氣中摻混二甲醚一事進行了連續性報道。報道稱，經多家媒體暗訪調查發現，廣州及珠三角各地部分加氣站違規在液化氣中摻混二甲醚的現象十分突出。
    據了解，這次調查的初衷源于當地居民的舉報。據他們反映，最近買的瓶裝液化氣越來越不經燒。他們聽說是被加入了一種替代煤氣的燃料，所以消耗得很快。還有居民反映，摻入了這種替代燃料之后的煤氣瓶，其角閥的橡膠墊也有被腐蝕的現象。有關部門就此進行了調查，發現問題出在罐中的液化氣摻混了二甲醚，致使橡膠墊老化和腐蝕。據國家燃氣用具質量檢驗中心的試驗結果顯示，隨著摻混二甲醚含量的加大，鋼瓶閥橡膠密封墊的外形尺寸會逐漸收縮，其密封性能降低，容易產生漏氣現象。
    這些報道稱，二甲醚與液化氣的混合氣體會產生有毒廢棄物，過度吸入會使人頭昏、惡心、胸悶。一時間，當地居民談二甲醚色變，有的甚至以為二甲醚就是毒氣。
    由此，一個二甲醚行業長期存在的潛規則浮出水面。據知情人士透露,二甲醚在摻燒領域的應用,已占到國內需求總量的90%左右。由于國家標準問題沒有解決,目前在民用液化石油氣領域,摻入液化氣的二甲醚比例從15%至35%不等。調查還顯示，廣東省是液化氣摻混二甲醚的主要地區，同時也是湖北、四川、貴州、湖南等地二甲醚企業銷售的重點市場。據了解，九豐公司和久泰能源公司２家企業的二甲醚產能就占據了廣東全省產能的5/6，銷量的80%。
    “基本都是流入民用市場，不然每年那么多二甲醚能賣到哪里去？”全國液化石油氣瓶標準技術委員會委員曾祥照表示。一位不愿透露姓名的燃氣企業負責人也稱：“在液化氣里摻混二甲醚，是行業的潛規則，也是一種普遍現象。在沒有發生問題的情況下，很多燃氣生產企業或灌裝公司都是如此。”
    全行業因此遭圍追堵截
    在這次液化氣摻混二甲醚事件中，九豐公司作為東莞市最大的燃氣供應基地，赫然出現在被曝光名單的榜首。其旗下的豐茂氣站因為混裝二甲醚和液化氣遭到廣東省質監局等相關單位的嚴厲查處，不但二甲醚灌裝裝置被關停，液化氣的灌裝裝置也被關停。
    一石激起千層浪。在東莞不遠處的南沙島，有幾艘載著同樣貨物的輪船在海上漂蕩，等待卸貨。這些輪船上滿載的二甲醚原料屬于有二甲醚行業巨頭之稱的久泰能源集團下屬的廣州分公司。廣州久泰能源有限責任公司負責人劉長軍表示，受九豐公司事件影響，他們公司也受到了強烈沖擊。“沒人愿意來提貨了，即便我們有著30萬噸的年產能，但是最近的銷售量基本為零，生產裝置也被迫關停”。
    自從九豐公司液化氣摻混二甲醚事件被圍追堵截披露后，有關部門檢查液化氣摻混二甲醚的范圍擴大至整個珠三角地區。最近，從多家二甲醚生產企業傳來消息，此事件直接導致二甲醚在華南的銷售量急劇下滑，不少二甲醚企業已大面積減產，部分企業出現停產現象。
    不僅是廣東。息旺能源咨詢有限公司二甲醚行業分析師表示，由于處罰嚴厲，近期華南地區二甲醚銷售情況極其慘淡。從1月底開始，有些二甲醚企業就幾乎沒有成交。“據我們了解，目前廣東有幾家企業的二甲醚裝置基本關停了，包括九豐公司和久泰能源公司。”上述分析師說。有分析師還表示，目前，二甲醚生產企業的開工率只有20%～30%，企業庫存面臨壓力，加上春節假期影響，不乏大面積關停的可能。
    據了解，天茂集團、瀘天化、蘭花科創、威遠生化、天富熱電、赤天化等上市公司均有二甲醚生產線，目前的形勢也影響到了他們的開工率。天茂集團證券事務部一位工作人員表示，公司現有年產50萬噸二甲醚生產能力，一半是供工業用戶，一半是民用，現在裝置無法滿負荷生產。
    標準缺失致使二甲醚被妖魔化
    “這涉及到政策層面，太敏感了。”九豐公司一位負責人表示，“由于目前二甲醚諸多標準還未出臺，迫使整個產業被擱置到了政策的邊緣。”
    而在諸多缺失標準中，最為關鍵的恰恰是民用標準。迄今為止，二甲醚民用方面仍舊只有一個“禁止令”：2008年3月7日，國家質檢總局發布的《關于氣瓶充裝有關問題的通知》規定：第一，不得在民用液化石油氣中摻入二甲醚后充入液化石油氣鋼瓶或在焊接氣瓶中擅自加入不明化學添加劑。第二，對二甲醚以及二甲醚與液化石油氣混合燃料的使用，應當做到專氣、專瓶、專用。
    然而，近年來，不少企業在民用液化石油氣中摻入二甲醚已是不爭的事實。
    為什么企業要將二甲醚摻混入液化氣進行銷售呢？利益使然。廣東省燃氣協會秘書長梁作儉分析稱，近期廣州市場的國產液化石油氣出廠價為6000元/噸左右，進口氣價格為6300元/噸左右，并且由于天氣緣故還隨時上漲，但二甲醚市場價格在4300元/噸左右。這意味著一噸二甲醚比一噸液化氣要便宜2000多元。
    那么，二甲醚到底能不能作為清潔燃料進行摻燒？
    針對媒體報道中將二甲醚說成是有毒氣體的說法，曾祥照作出這樣的解釋：“二甲醚的分子式為C2H6O。從分子式上可以看到，其構成成分為碳、氫、氧等元素，其完全燃燒以后，所生成的物質在基本情況下只有二氧化碳與水，如果要生成有毒的一氧化碳，則需要在不完全燃燒的情況下才會出現。所以說‘有毒廢棄物’的說法是在給二甲醚抹黑。”
    梁作儉也認為，二甲醚可摻入液化石油氣、煤氣、天然氣混燒，也可直接作為燃料使用。與液化石油氣相比，二甲醚儲存、運輸、燃燒使用更安全。二甲醚還是一種很好的柴油替代品，具有優良的壓縮性，自燃點低，動力性能優于柴油。
    產品有這樣的功能，企業也有這樣的積極性，正是由于國家在這方面的標準缺失，才使得企業被迫搞潛規則，也使得二甲醚被亂用、被妖魔化了。
    比如那塊看似微不足道的橡膠墊。摻燒二甲醚需要使用特殊的鋼瓶和灶具，否則會帶來安全隱患。有專家表示，其實要解決這個安全隱患并不難，只需將原來鋼瓶用的丁腈橡膠墊換成其他耐腐蝕的品種如氟橡膠墊即可。“丁腈橡膠墊一般價格在5分錢左右，而替代品里最好的氟橡膠墊價格為2元”，曾祥照表示，“一個鋼瓶多上幾塊錢，成本不是問題。”
    那為什么至今不能解決密封橡膠墊的問題？曾祥照認為，國家發改委與住建部都曾批文表示二甲醚“能用”，但“怎么用”的問題卻一直沒有解決。由于二甲醚摻入液化氣在民用領域尚未出臺國家標準，廣東省也沒有出臺相應的地方標準，如果企業遭到投訴就只能按照“違規”來處理。
    最近，廣東省部分兩會代表和委員提交了《大力支持和發展煤基醇醚燃料新型能源產業、盡快建立新型能源使用技術標準作保障》的提案，希望二甲醚標準缺失問題能得到立法支持。
    據了解，目前國內已經有一些地方對于將二甲醚作為民用燃氣進行了實踐。2009年7月，貴州省住房和城鄉建設廳下發了《關于二甲醚作為城鎮燃氣推廣使用的意見》，確定二甲醚作為一種新型民用燃料在全省推廣使用。2007年8月，山東省建設廳、省質量技術監督局、省公安廳聯合出臺文件，批準臨沂久泰能源公司二甲醚作為民用燃氣應用。