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    寶馬集團面向未來的碳纖維電動車Megacity Vehicle已掀開神秘的面紗，該車車廂采用了復合材料，將成為寶馬所說的“首款量產型電動車”。
   雖然其他汽車制造商都對現有車身加以改良來設計未來的電動車，但寶馬獨辟蹊徑地從頭開發可投入量產的車輛架構和車身構造。寶馬之前曾宣布，斥資1億美元與位于美國華盛頓州Moses Lake的SGL集團組建合資企業，為Megacity提供部分所需的碳纖維生產。
     寶馬認為，必須用較輕的材料來抵消電動車驅動所需的鋰離子電池的重量，同時對車身結構重新設計，即寶馬所說的“LifeDrive”架構。
    在7月2日在德國慕尼黑總部舉行的媒體活動中，寶馬公布了定于2013年上市的Megacity的首批官方圖片，并介紹了這款碳結構車型的更多詳情。
    寶馬的發展管理委員會成員Klaus Draeger在一份新聞稿中說：“Megacity的架構正在為我們在汽車輕型設計領域開啟新的篇章。這一設計讓我們基本上抵消了通常電動車因電池而新增的［551－771磅］重量。”
    寶馬的管理者介紹說，碳材質的車廂— 即業內所說的“白車身”— 將安裝在容納電池、電機傳動系統和碰撞結構系統的輕型構架上。在正式用于Megacity之前，對試驗性碳纖維車廂做了大量的測試。
    除減輕重量外，寶馬稱，這種架構還為不同車身造型的設計提供了更大的潛力。
    寶馬早已開始生產部分碳纖維零部件，現在位于德國Landshut的裝配廠采用其專有的成型系統為寶馬3系的M3版生產車頂。