胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）是對輪胎氣壓值的監(jiān)測及警報裝置。有數(shù)據(jù)表明，在眾多的交通事故中，因輪胎爆胎引發(fā)的交通事故占20%。根據(jù)統(tǒng)計，高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項就占事故總量的70%。而時速超過160km/h的情況下發(fā)生爆胎，死亡率是100%，因此，輪胎安全是必須被重視的。而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因，胎壓監(jiān)測能夠讓駕駛員隨時了解輪胎氣壓的情況，并且在輪胎壓力處于不安全狀態(tài)時報警。
輪胎內(nèi)氣壓變化對行車安全的影響
由于輪胎壓力而導(dǎo)致的爆胎主要分為兩種。首先是胎壓不足，在胎壓不足的情況下，輪胎與地面接觸的部分會由于車身自重而受到擠壓，導(dǎo)致輪胎側(cè)壁發(fā)生變形，而轉(zhuǎn)到離開與地面接觸的位置時，會因為胎內(nèi)氣壓發(fā)生變化而重新被拉伸。輪胎轉(zhuǎn)動的時候，整個輪胎側(cè)壁都在隨轉(zhuǎn)動不停的重復(fù)擠壓、拉伸的過程，很容易發(fā)生爆胎。
別克新君威標(biāo)配了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
另外一種情況就是胎壓過高，當(dāng)胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當(dāng)車輛經(jīng)過溝坎或顛簸路面時，輪胎內(nèi)沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。同時，在高溫時爆胎的隱患也會相應(yīng)的增加。
胎壓監(jiān)測裝置的工作方式
奧迪的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可以監(jiān)測包括備胎在內(nèi)的所有輪胎的胎壓和溫度
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要通過兩種形式來對輪胎氣壓進(jìn)行檢測，分別是直接式和間接式。直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。