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　　針對近日網上流傳“2008年以來國際油價下跌國內油價卻反升”的質疑，國家發改委價格司有關負責人昨天解釋說，出現這一幕的原因包括兩方面：一是2008年國內油價漲幅遠遠小于國際市場漲幅，二是成品油價稅費改革。
　　最近，一個《2年前的油價是74美元，現在還是74美元，可是汽油價卻漲了2630元一噸》的帖子在網上紛傳。據作者計算，從2008年6月至2010年6月，國內每噸汽油的漲幅總額為3390元，而每噸汽油的降幅總額為760元，由此得出結論：2年前的國際油價是74美元，現在還是74美元，可是國內汽油價卻漲了2630元/噸。
　　發改委價格司負責人并不認同上述計算方式。他指出，將2008年6月與目前的國際、國內油價作對比，要充分考慮國家宏觀調控和稅費改革兩方面因素，才能得出客觀、準確的結論。
　　首先，2008年國際市場油價一度漲至每桶147美元的歷史高點，但6月20日國內成品油價格上調后，國內成品油價格僅相當于國際市場原油價格每桶83.5美元，每桶低于當時國際油價近60美元。也就是說，國內油價從未達到147美元的高點。國內油價漲幅遠遠小于國際市場漲幅。
　　其次，2008年底國家實施成品油價格和稅費改革，將汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高了0.8元和0.7元，折每噸1110元和823元。由于成品油消費稅屬于價內稅，最終反映在成品油價格上。如果扣除消費稅提高因素，目前國內90號汽油出廠價格相當于每噸6080元，比2008年6月20日提高后的汽油價格每噸6480元相比低400元。
　　該負責人同時指出，社會上流傳的國內油價“漲快跌慢、漲多跌少”的觀點也是一種誤解。2008年底國家出臺新的成品油價格機制以來，國際市場原油從每桶45美元左右震蕩攀升至目前的76美元左右，累計漲幅近70%，而同期國內油價經過六升四降十次調價后累計漲幅不超過30%，將國內成品油價格還原為原油價格，則由2008年底每桶45美元左右升至目前的68.3美元，累計漲幅為50%左右，實際上要低于國際市場原油價格漲幅，因此，不存在國內油價“漲快跌慢、漲多跌少”的情況。