9月20日，記者從中航工業哈飛了解到，通過與“波音787”的國際合作項目證明，中航工業哈飛的制造能力和管理體系已經可以承擔未來新一代先進商用飛機的新技術研發和新材料選擇。由于“波音787”的制造選用了超過50%的復合材料，中航工業哈飛能夠作為翼身整流罩部件的唯一供應商成功參與生產過程，說明中國航空工業技術正逐步減小與世界領先技術的差距。
中航工業哈飛國際合作部部長劉輝男說，哈飛經過多年發展，主要優勢是復合材料研發制造，現在能夠承擔先進的波音787項目的全復合材料翼身整流罩部件生產，說明波音充分看好哈飛的復合材料制造技術。波音認為，哈飛的制造能力和管理體系已經可以承擔未來新一代先進商用飛機的新技術研發和新材料選擇。在波音787翼身整流罩部件的生產中，哈飛充分發揮了復合材料制造的優勢，確保了波音能夠按時、按質量的完成787總裝，并向終端客戶交付產品，說明中國航空工業在技術上正在逐步減小和世界領先技術的差距。
中航工業哈飛國際合作部部長劉輝男：波音從合同簽訂到現在為止，每年定期兩次供應商評審，最近評審中，哈飛在國內排在前面，波音給了很高評價。從技術上，從進度上來講完全能夠保證要求，波音能夠順利把飛機交給用戶，哈飛做了我們的貢獻。
劉輝男說，自上個世紀八十年代開始，哈飛就已經開始了復合材料的技術研究，并引進了法國歐直公司的海豚直升機的技術專利。由于海豚直升機采用了大量復合材料技術，通過該國際合作項目哈飛開始意識到，今后的航空制造工業復合材料將是不可缺少的技術，并逐漸在復合材料的研發和生產方面加大了投入。目前，在中國國內的航空企業中，哈飛的復合材料研發、技術革新和規模化生產均已處于排頭兵位置。
中航工業哈飛國際合作部部長劉輝男：應該說任何一項技術，只要有項目進展就會有進步，主要目的也不是說非要從這個項目學到什么東西，只是為了證明我的能力和整個水平有多大的差距，現在實踐證明波音的技術，哈飛現有的能力，是沒有問題的
航空工業專家分析，為滿足世界各地航空公司的普遍需求，波音民用飛機集團及其世界頂尖的國際技術合作團隊研發了一整套全新技術，推出了具有卓越性能和使用更多先進輕型復合材料技術的“波音787夢想飛機”。通過波音787項目的不斷進展，哈飛引進了波音精益求精的先進管理模式，波音也在哈飛的幫助下快速地完成整機生產和交付，哈飛和波音都在享受著國際共享的受益。