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本田重新布置全球產能格局 轉向北美提升出口
2011-12-8 來源:蓋世汽車網
關鍵詞:本田 汽車 北美

    本田汽車日前宣布,將著手重新布置全球產能格局,著重擴大北美區域產出, 面向全球出口市場,以借助成本優勢提升出口業務。

    本田借助北美“走出日本”

    北美產能擴張計劃乃是本田“走出日本”的戰略一部份。現下日元走高,嚴重傷及本田出口業務利潤。

    當前本田日本工廠每年產量在120-130萬輛左右,其中25%上下(30-35萬輛)面向出口市場。而伊東孝紳計劃將該比例壓縮至10-20%,其表示:“盡管日本國內車市正在縮水,本田依然將縮減本土生產車輛的出口量,公司正著手優化出口量。”

    伊東孝紳并未透露本田計劃北美所產本田車輛的出口額度。2010年,本田美國工廠制造的車輛中,有32,978輛出口到20多個國家。

    美國產能肩負重任

    本田CEO伊東孝紳(Takanobu Ito)表示:“當前美國已經承擔了本田較大比例的生產任務,以及部分出口業務。美國產本田車輛已在中東取得一定成績,我們需要其在全球范圍內實現更多出口。”

    上個月,本田在美國印第安納州Greensburg市工廠增添第二輪生產班次。該廠生產思域車型,年產能為10萬輛。

    2012年,本田還將在俄亥俄州Marysville工廠開設兩條生產線,并且自2009年大蕭條以來首次恢復兩輪班次生產。

    本田北美總裁巖村哲夫(Tetsuo Iwamura)透露,當前本田并無計劃在其他地區再增建新廠,但在必要條件下,可能考慮為印第安納州及墨西哥工廠擴建而購置土地。

    墨西哥挖掘潛力

    美元和墨西哥比索走弱,這也是本田試圖更加倚重北美工廠的原因。在本田供應商基礎遭到10月泰國洪災破壞之后,本田北美工廠基本恢復全速生產。

    本田還向墨西哥Celaya和Guanajuato投資8億美元,預計將在2014年投產,年產量最終將達到20萬輛,新車的設計以飛度平臺作為藍本。

    奧德賽、Pilot,和一些謳歌車型主要面向美國市場,但在其他市場同樣具有需求。巖村哲夫指出:“如果我們發現提高小型車銷量的機遇,則墨西哥將是擴產的最佳地址。”

 

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(王)
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