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　　該無(wú)人機(jī)當(dāng)前所使用的傳感器包括帶有旋轉(zhuǎn)天線的合成孔徑雷達(dá)，含有光電和紅外相機(jī)的吊艙。該研究所正致力于研制集成重力和電磁傳感器，使其適用于地理測(cè)量。設(shè)計(jì)人員表示，研制能夠與多種類(lèi)型傳感器共同工作的電子系統(tǒng)是該項(xiàng)目遇到的最棘手的問(wèn)題。

　　CH-4設(shè)計(jì)之初就定位于民用。地面基站對(duì)它的控制距離為250公里(135海里)，它使用了視線可見(jiàn)數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)鏈，即使民用版的CH-4A也能夠持續(xù)飛行30小時(shí)。具有長(zhǎng)航時(shí)的軍用無(wú)人機(jī)往往會(huì)利用衛(wèi)星進(jìn)行通信，以便在燃料允許的情況下盡量擴(kuò)大其活動(dòng)范圍。

　　中航科技表示，除了攻擊固定或低速移動(dòng)目標(biāo)，CH-4還“適用于邊境巡邏，島嶼守衛(wèi)、反恐活動(dòng)和緊急通信等任務(wù)”。他們還指出，該無(wú)人機(jī)能夠用于執(zhí)行偵查、監(jiān)控和目標(biāo)定位。“該無(wú)人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)自主起降，并能按照預(yù)編程模式進(jìn)行飛行”，其性能優(yōu)于中國(guó)現(xiàn)有的其它無(wú)人機(jī)。

　　其機(jī)體結(jié)構(gòu)主要由碳纖維復(fù)合材料制作，升重比為20.5。發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)過(guò)改進(jìn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為75kw(100hp)，能夠攜帶325公斤(716磅)燃料。到目前為止，中國(guó)航天科技公開(kāi)的信息顯示，該無(wú)人機(jī)由螺旋槳推進(jìn)，但是將來(lái)也可能會(huì)改為噴氣式動(dòng)力。

　　CH-4的研制工作始于2009年。當(dāng)前的研制重點(diǎn)已經(jīng)從原型機(jī)研制轉(zhuǎn)到量產(chǎn)型的預(yù)生產(chǎn)上。不過(guò)，該無(wú)人機(jī)當(dāng)前還沒(méi)有服役。

　　而軍用型CH-4的公開(kāi)展示很明顯是為了吸引大家的注意力，而非表明它的主要用途。展示還包括該無(wú)人機(jī)探測(cè)、定位和摧毀敵軍卡車(chē)的動(dòng)畫(huà)視頻。

　　中國(guó)航天科技集團(tuán)是中國(guó)的主要航空動(dòng)力研究測(cè)試基地，擁有25處風(fēng)洞。“一些用于低速、高速、跨音速和超音速測(cè)試;一些用于常規(guī)和特殊情況測(cè)試;一些用于航空動(dòng)力性和航空動(dòng)力發(fā)熱測(cè)試”。其研究范圍還擴(kuò)展到航天裝備和戰(zhàn)略導(dǎo)彈的研究和測(cè)試。該集團(tuán)主要制造火箭、衛(wèi)星和載人艙和其他與航天方面的產(chǎn)品。