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    近日，由英國巴斯大學和布里斯托爾大學，以及英國航空航天工業三方機構組成的科研團隊表示將通過開發和應用復合材料從而達到減少太空旅行碳排放量的目標。

    該項目主要研究如何使用復合材料制造飛行器機翼部件的新方法，具體來講，就是使用通過平板彎曲的碳纖維來制造抗沖擊性能強，并且抗彎曲的結構。英國工程和物理科學研究委員會（EPSRC）和飛機制造商空中客車公司和GKN公司為這個項目提供了約140萬英鎊的資助。
 
    該項目將幫助大量降低飛機結構部件的制造成本和自身重量（減少約10%-30%之間），直接降低整個航空業的燃油消耗量和二氧化碳排放量，從而有助于緩解航空業對環境造成的影響。
   
    理查德.巴特勒博士將領導英國巴斯大學的研究團隊。來自航空航天工程和先進復合材料創新和科學中心的保羅.韋弗教授將帶領英國布里斯托爾大學的研究人員。布里斯托爾團隊將主攻新型碳纖維材料的研發和制造，而巴斯大學團隊將主要測試不同設計的機翼結構的抗損傷容限。兩支科研團隊都將采用先進的數學建模技術，用以優化和測試其設計程序。
   
    巴特勒博士說：“這個項目將很有可能減少空中旅行對環境的影響。我們將不斷擴大復合材料技術的應用領域，并十分堅信通過我們的項目可以實現幫助每架飛機在其壽命期限內節省數千噸燃油的目標。”

    韋弗教授補充說：“這個令人振奮的計劃將確保英國處于飛機結構技術最前沿的地位。”

    而GKN公司加入此次合作項目，無疑成為空中客車的風險共擔合作伙伴。GKN公司是機翼主要部件的供應商，在飛行器部件制造業領域擁有密切而廣泛的關系網絡。