2012年5月24日，勒沃庫森——以太陽能為動力的創(chuàng)新飛機“陽光動力號”將嘗試進行其史上最長的飛行——從瑞士飛到非洲。作為“陽光動力號”官方合作伙伴， 拜耳材料科技憑借其專業(yè)技術(shù)、高科技聚合物材料和節(jié)能輕質(zhì)材料，將幫助這項起源于瑞士的項目實現(xiàn)其無燃料環(huán)球晝夜連續(xù)飛行的夢想。
繼2011年“陽光動力號”從瑞士到法國和比利時的首次國際飛行成功之后，此次為時48個小時的試飛將穿越2,500公里，飛躍比利牛斯山脈和地中海，終點為摩洛哥。
項目發(fā)起人伯特蘭·皮卡德（Bertrand Piccard）和安德烈·博爾施伯格（André Borschberg）將輪流駕駛飛機，預(yù)定將于西班牙馬德里附近中途停留更換飛行員。
在飛往摩洛哥以及西班牙中途停留的過程中，任務(wù)控制中心能積累與國際機場合作的經(jīng)驗，將這架原型機納入正規(guī)空中交通模式，并對維修后勤工作進行管理。
此次飛行將與摩洛哥瓦爾扎扎特地區(qū)史上最大的太陽能發(fā)電廠建造工程開工同時進行。摩洛哥太陽能管理局（MASEN）將在伯特蘭·皮卡德和安德烈·博爾施伯格著陸之后為其接風洗塵。MASEN正在領(lǐng)導摩洛哥一體化太陽能計劃的實施，其目標是截止2020年實現(xiàn)2,000兆瓦以上的發(fā)電能力。
摩洛哥將是“陽光動力號”著陸的第一個非歐洲目的地。為此，“陽光動力號”的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官博爾施伯格感到非常興奮：“這完全符合我們在飛行距離和飛行時間方面的既定目標。我們只依靠太陽能飛行如此長的距離，并將此作為2014年環(huán)球飛行計劃的一次重要培訓。”
總部位于勒沃庫森的拜耳材料科技是2010年瑞士“陽光動力號”項目的官方合作伙伴。從那時起，二十多位研究人員便在位于勒沃庫森、多爾馬根以及Krefeld-Uerdingen的公司實驗室共同研發(fā)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和能源效率方案。舉例而言，飛機飛行員座艙、機翼和電機吊船的部件均采用了拜耳的材料解決方案。拜耳材料科技首席執(zhí)行官唐佩德（Patrick Thomas）認為，該項目體現(xiàn)了拜耳公司的使命宣言“科技創(chuàng)造美好生活”：“‘陽光動力號’對于我們來說是一個真正的挑戰(zhàn)——尤其是在輕質(zhì)材料方面。通過使用創(chuàng)新材料，我們能夠找到高效和‘清潔’能源的解決方案。”
摩洛哥計劃至2020年建成五個太陽能工廠，共計產(chǎn)生2,000兆瓦電力，并避免370多萬噸二氧化碳的長期排放。瓦爾扎扎特地區(qū)的太陽能熱電站是該太陽能電廠計劃的一部分，擁有一系列太陽能發(fā)電裝置，至2015年將共計產(chǎn)生500兆瓦電力。
“陽光動力號”項目發(fā)起人兼總裁皮卡德說道：“對于這一開拓性項目的愿景，我們滿懷敬佩。該項目清楚地表明，我們借助‘陽光動力號’推行的清潔技術(shù)也將在日常生活中發(fā)揮作用。”
關(guān)于拜耳材料科技：
拜耳材料科技是全球最大的聚合物生產(chǎn)公司之一，其 2011年度銷售收入達到108億歐元。公司業(yè)務(wù)范圍主要集中在制造高科技聚合物材料及發(fā)展日常生活多領(lǐng)域的創(chuàng)新解決方案。公司所服務(wù)的行業(yè)主要包括：汽車業(yè)、電氣和電子行業(yè)、建筑業(yè)及體育和休閑行業(yè)。2011年底，拜耳材料科技在全球擁有30家生產(chǎn)基地，約14,800位員工。拜耳材料科技隸屬于拜耳集團。
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