據(jù)日本帝人株式會(huì)社(東京)透露，日產(chǎn)汽車公司新型NV200出租車正采用由其Panlite聚碳酸酯(PC)制成的有機(jī)玻璃作為分隔板來(lái)分隔駕駛區(qū)和乘客區(qū)。日產(chǎn)汽車已經(jīng)開(kāi)始在紐約市向出租車經(jīng)營(yíng)者銷售這款新車。
這種有機(jī)玻璃由日本帝人和日產(chǎn)車體(Nissan Shatai)聯(lián)合打造，首先利用日本帝人開(kāi)發(fā)的全球首項(xiàng)三維厚壁注射壓縮技術(shù)來(lái)模塑Panlite PC樹(shù)脂，塑造而成的有機(jī)玻璃再通過(guò)帝人的三維雙面涂料技術(shù)進(jìn)行硬涂層處理，處理后的有機(jī)玻璃表面光滑且無(wú)失真現(xiàn)象，傳統(tǒng)厚壁PC模塑法無(wú)法實(shí)現(xiàn)這樣的效果。
在紐約，大部分出租車都會(huì)對(duì)駕駛區(qū)和乘客區(qū)進(jìn)行分隔，以此加強(qiáng)車內(nèi)安全性。分隔板通常由丙烯酸樹(shù)脂制成，但丙烯酸易燃，且抗沖擊性較低。業(yè)界已經(jīng)開(kāi)始采用PC樹(shù)脂作為替代產(chǎn)品，但傳統(tǒng)的厚壁模塑法無(wú)法實(shí)現(xiàn)表面光滑，導(dǎo)致分隔板的能見(jiàn)度受損。
為了滿足市場(chǎng)對(duì)這種新型PC有機(jī)玻璃不斷上漲的需求，帝人將在日本啟動(dòng)商業(yè)化生產(chǎn)。其位于廣島三原(Mihara)的工廠將負(fù)責(zé)模塑，位于愛(ài)媛縣的松山工廠將負(fù)責(zé)硬涂層。帝人的目標(biāo)是：至2019年，這款PC有機(jī)玻璃的年銷售額能達(dá)到100億日元(近1億美元)。
帝人已為全景車頂、三角窗和行李門(mén)飾板飾條開(kāi)發(fā)了多種PC樹(shù)脂解決方案。近期，汽車市場(chǎng)對(duì)后車門(mén)、擋泥板等大型塑料件的需求正在不斷擴(kuò)大。
有些汽車的外部有機(jī)玻璃也選擇了塑料。比如大眾汽車XL1的固定車窗和下?lián)u車窗均采用了沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的LexanGLX143聚碳酸酯，相比玻璃解決方案，PC車窗可減重33%(2.6千克)，而且能提供高品質(zhì)的光學(xué)外觀和抗劃傷表面。