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· q加2亿美元投?
· 中期产能目标?000?
· 摩西湖工厂将成ؓ全球最大的纤l工?
· 摩西湖工厂的员工L上升至200?
2014Q??0日,德国慕尼?威斯巴登/国摩西湖。西格里集团与宝马集团的合资企业——西格里汽R纤l公?SGL ACF)日前在其位于国华盛州的摩西湖(Moses Lake)纤l工厂进行了工厂扩徏奠基仪式。在奠基仪式上,合作双方宣布在初始投资1亿美元的基础上,q加投资2亿美元,摩西湖工厂的能提高至目前的三倍,从而满x车碳U维材料日益上升的需求。扩产项目预计将?015q初完成Q届时摩西湖工厂成为全球最大的纤l生产工厂,q将新增120个就业岗位,使工厂的员工Lq前的80Z升至200人左叟뀂由于工厂采用自动化生程Q扩建后的摩西湖工厂能够以极具竞争力的成本为宝马集团其他R型规模化应用纤l材料提供品?
目前Q摩西湖工厂拥有两条生U,专门为BMW ipR型生产碳U维材料Q年产能Uؓ3000吨。今q夏天,该工厂将启用正在的两条新生U,届时工厂q能将ȝ?000吨。此ơ摩西湖工厂举行了第五条和第六条生U的奠基仪式Q标志着公司向能增长至目前三倍的中期目标q出了第一步。该工厂用于纤l生产的能源完全来自清洁的水力发c?
西格里集团首席执行官Jürgen Köhler表示Q“凭借高度自动化的碳U维生程和严格的质量理标准Q摩西湖工厂无疑为碳U维行业讄了一座新标杆。目前,该工厂是世界上增长最q速的纤l生产工厂。碳U维复合材料为汽车轻量化和环保化带来了全新机遇,我们正与宝马集团携手开创碳U维增强塑料在汽车生产中的规模化应用。?
宝马集团董事Q负责采购和供应商的Klaus Draeger博士表示Q“碳U维增强复合材料?1世纪汽RU技的关键材料。我们一直在努力L更轻质的材料以减L车重量,降低油耗和x放,其中材料发挥着关键作用。作为宝马智能轻质材料科技的一部分Q未来碳U维也将应用到BMW ipdMpM外的其它产品Uѝ凭借西格里集团的专业技术以及宝马在纤l增强塑料部件方面的规模化生产经验,怿我们能够以极L争力的成本优势,为宝马各UR型规模化生q种轻量化的高U技材料。?
实现纤l增强塑?CFRP)在未来汽车业中的工业化量是西格里和宝马集团的共同目标Q而摩西湖纤l工厂正是实现这一目标的关键。目前,摩西湖工厂生产的纤l仅供宝马ipR型用。宝马莱比锡工厂目前i3汽R的日产能?00収ͼ自今qv已篏计生产超q?000台。此外,在过dq里Q宝马集团已在MpR型中率先应用了这U超轻量化的高科技材料?
西格里汽车碳U维公司首席执行官Andreas Wüllner表示Q“在短短的四q内Q西格里汽R纤l公司已成功跃居为全球最大的纤l生产基地。碳U维增强塑料是未来的高科技材料Q相信将有越来越多的汽R企业选择q种材料。?nbsp;
纤l复合材料的生
生用于汽R刉的纤l复合材料需要以下几个步骤:首先Q所必须的PAN基原丝是p格里集团和日本三׃阛_日本大竹的合资公司进行生产。然后由摩西湖工厂将PAN基原丝加工ؓ纤l。位于d国瓦克斯多夫的另一家合资工厂则负责碳U维加工成不同类型的~织材料。最后,q些纤l织物被q往兰茨胡特和莱比锡的宝马汽车工厂,q行纤l增强塑料的汽R部g生。宝马ipd车型中,纤l增强塑料已l在车用材料中占有了相当大的比重Q这不仅是此领域中的首例也是实现量的首ƾ此cR型。该合资企业使宝马集团能长期获得q一创新型关键材料。而西格里集团会ؓ合资公司提供其在高性能材料领域的专业技术和纤l材料方面的丰富l验?