在轻量化的进E中Q材料扮演着相当重要的角艌Ӏ金属方面有铝合金、镁合金Q非金属材料中，塑料、树脂、碳U维以及不同材料l成的复合材料都在努力扮演好各自的角艌Ӏ不同的材料Q根据各自特性不同，承担的Q务也各不相同?
塑料以及塑料l成的复合材料受本n性能所限，目前大多用在车n外饰件和一些连接g、加Zg{。R云菌此前报道q的彼欧集团(PlasticOmnium)是以塑料、塑料和其他材料l成的复合材料ؓ产品的汽车零部g供应商，旗下与汽车相关的业务分设车n外饰事业部与q杰汽车事业部Q前者品ؓ车n外饰Q后者则是全塑料燃apȝ?
先看车n外饰。我们知道，车n外饰件是在轻量化上受到的U束较少Qƈ不像动力pȝ要考虑耐高温耐摩擦，也不需要像l构件过多在强度上下功夫Q但是作为外CgQ其应用在不同位|时Q同h不同的要求?
比如前保险杠Q除了轻量化之外Q还需要考虑到的是对行h的保护，后保险杠同理。彼Ƨ在设计前保险时Q主要考虑两点Q?
在发生碰撞时Q避免行卷入车底Q这样在设计Ӟ需要优先与行人接触的部位_低与行h接触的部分，要尽可能软，降低对行人造成的伤宻I但是整体架构不能软，因ؓ车辆也可能会与其他R辆发生碰撞?
彼欧的塑料前保险杠，从设计上考虑到行Z护问题彼Ƨ的塑料前保险杠Q从设计上考虑到行Z护问?
彼欧在设计这Ƒ։保险杠，下部相较上部更向前出，优先与行人接触，避免被卷入R底，而上部则是采用SMC模压成型的方式。整个材料均为塑料制品，但其中颜色较的部分采用使用的是U维Q偏软，后方黑色部分材料则是用于支撑?
除了在前保险杠的应用之外Q塑料外Cg也在朝智能化发展。随着ADAS技术在车辆上的应用QRw周围新增了各类传感器，包括毫米波雷达，Ȁ光雷达以及超声L传感器。在天气寒冷车外l冰的情况下Q传感器的效果会因此受到影响。彼Ƨؓq款外饰件设计了自加热系l，能够在发现外表结C后，自动q行加热除冰?
q有诸如q气格栅的自动调节开度，在需要的时候调节到大开度进入更多冷I气Q不需要的时候调开度等。还有在车n底部可以自动打开的底板，在地面通过性差时收P通过性能较好的时候打开提高I气动力学性能?
再来看全塑料油箱pȝ。据q杰汽车系l事业部亚太区总裁StephaneNoel介绍Q目前国内仅?5%的R型在使用塑料油箱Q剩余部分均在用金属a。与金属油箱相比Q塑料ap够在重量上减?0%左右Q不q安全性与整R能耗方面同时也能够得到改善。塑料a在车辆L时不会发生爆炸，而且因ؓ~少了焊接口Q在排放上也能有所改善?
料ap然减M重量Q在设计旉要考虑的问题也很多。如q款用在插电式合动力中的a，需要考虑到aq承受压力问题Qؓ了不增加壁厚Qa׃间新增了一套支撑结构?
彼欧的英瑞杰汽Rpȝ事业部的产品其实是aql，而ƈ非是单独的a，因而在油箱之外QSCRpȝ包括阀门等可以使用塑料制品的，均有涉猎?
从彼Ƨ的两大pd产品中，我们能够看到塑料与复合材料在汽R上的不同具体应用Q也q不止步于此Q还包括发动机罩、尾门等{。在q行产品介绍Ӟ彼欧的工作h员表C，在大部分部位Q用塑料制品，减重比例基本?0%Q如果在车辆上用了所有彼Ƨ的塑料产品Q那么Rw的减重能够辑ֈ100公斤。尽这q不是个多大的数字，但是车辆轻量化来_却也是长的q步Q要知道Q现在塑料的应用也还q没有全部普及。至于更吸引人的未来Q就要靠更多新型材料的发玎ͼ以及新工艺的使用
