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現代機翼均采用分離式的鉸接翼片以及副翼設計。多年以來，研究者一直致力于制造像鳥兒翅膀般自由伸展的可變形機翼，來代替?zhèn)鹘y(tǒng)分離式機械襟翼，然而卻鮮有成效。

    近日，麻省理工學院和美國國家航空與航天局聯合研發(fā)出一種新型可變形機翼。機翼由小型、輕量的模塊化結構組裝而成，實現了機翼整體平滑變形，不但能提升機翼空氣動力學性能，還能極大地簡化機翼制造過程以及降低燃料消耗，同時提升整機飛行的敏捷性。該研究成果發(fā)表于國際雜志《Soft Robotics》上。

    該新型可變形機翼的基本原理就像“樂高積木”一樣，利用一系列微型、輕量化結構模塊，組裝成無限可能的形狀。其中，結構化模塊稱為“數字化材料”。初始實驗模型是由人工進行各模塊組裝，后續(xù)開發(fā)出微型機器人輔助組裝。研究團隊稱，目前已開發(fā)出此類機器人的原型機。風洞測試成功后，研究團隊目前正對無人機進行可變形機翼技術的測試，初始測試結果十分令人滿意。
    
    該技術將初步用于小型自動化分機——超高效遠程無人機，有望用于發(fā)展中國家向偏遠地區(qū)投遞醫(yī)藥用品。這種模塊化變形材料概念還可用于機器人部件、摩天大樓以及橋梁等建筑結構件，不僅能夠提升使用性能及壽命，還能節(jié)省原材料以及方便拆解與重復利用。一些其它技術也將受益，例如風力渦輪機等。如果風車葉片能夠實現現場組裝，就可省去費時費力的運輸過程，同時提升整體性能，并且降低成本。