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我國大學的工程教育，眼下正陷入尷尬：論高等工程教育培養規模，已經達到世界第一；但論人才質量，卻“英雄氣短”——工科畢業生缺乏企業工作背景、動手能力弱，被認為是大學工程教育的首要“弊病”。如何對癥下藥？同濟大學最近舉辦的中歐工程教育研討會上傳出信息：教育部擬創立高校和企業聯合培養工程人才的新機制，今后可能要求全日制工科生把一部分學習任務從大學挪到企業完成，學時為1年。

 

這一信息立刻引發了與會大學校長的激烈討論。這些校長均來自教育部“卓越工程師計劃”首批試點高校，他們坦言，有實質性舉措的改革是眾望所歸，但要避免改革方案“懸空”，還有不少難題待解。

 

 

據統計，截至目前，國內共有1003所大學實施本科以上學位的工程教育，2009年，全國本科畢業生突破600萬大關，其中工科生占了三分之一，可見高校每年“產量”很大；而教育部的調研也顯示，國內企業需要大批工科生充實到工程一線。無奈供需難以對接——盡管有大量就業崗位，大學培養的工科生卻不能符合企業的用人需求。一些企業反映，執教工程專業的老師本身沒有企業工作背景，是大學教育中的硬傷。

 

為此，教育部推動高等工程教育改革，“兩步走”意圖十分明顯：一方面，今后將鼓勵企業的工程師、工程技術人員“走進來”，到大學當兼職教師；另一個更為重要的方面是，鼓勵工科生“走出去”，到企業增加實踐經驗。據了解，區別于目前的大學生實習和見習，教育部的試點方案要求，到企業參加實踐，必須納入工科生整個大學培養計劃的一個環節。

 

據參加論壇的教育部高教司劉桔介紹，作為一項打造中國特色工程教育的試點，全國高校參與該計劃的全日制工科生將達到10%以上，全日制工科研究生要達到50%以上。

 

 

但這一提升工科生就業競爭力的“利好”，卻讓大學有點為難。

 

目前工科生本科學制為4年，一般而言，前兩年接受通識教育和基礎課教育，真正進入專業領域已是第三年。大連理工大學校長歐進萍認為，4年制的本科教育，課程已經很緊。如果還要挖出1年到企業去，課程教學就要壓縮，專業教學任務完不成；如果延長學制，采取4+1，那么未來的工科生就需要實行5年制。學生及家長能在多大程度上承受增加一年學制而產生的時間、經濟成本？而清華大學副校長袁駟則說，這一試點項目給人的第一印象，仿佛是讓工科生“提前一年畢業”。