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美國高校研發新型汽車降溫材料 導熱性提升20倍
2014-04-09  來源:中國聚合物網

    日前,一個由佐治亞理工學院(Georgia Tech)研究學者領導的研究小組研究宣布,其通過電解過程生產制造出了排列整齊的聚合物納米纖維,該聚合物納米纖維可以用作導熱新材料,其導熱效率比常規聚合物導熱效率提高了20倍,該經過改善的聚合物納米纖維導熱材料在溫度高達200攝氏度時仍具有非常高的可靠性。其中,聚合物材料的分子鍵通常是雜亂無章的,這降低了聚合物材料中導熱聲子的平均自由程,因此聚合物材料一般具有絕熱特性。

    該全新聚合物納米纖維導熱材料在掃描電子顯微鏡下的結構顯示金屬極板襯底上生長出的聚噻吩納米纖維呈陣列排布,該生長陣列中既包含實心纖維又包含中控纖維管,其中不同的納米纖維直徑是由金屬極板襯底上小孔的大小所決定的

    該全新聚合物納米纖維導熱材料由于其導熱性能的大幅提升,所以可以用來為服務器電子器件、汽車電子、高亮度LED以及一些其他移動電子設備提供散熱功能。該全新聚合物納米纖維導熱材料由吸熱器(heat sinks)和散熱鐵蓋(heat spreaders)等設備制成,其緊緊貼附設備表面,這樣可以有效避免因為其他導熱材料熱導性不相同而產生的可靠性失效等問題。目前,關于該技術的相關文章已經發表在了《自然納米技術》(Nature Nanotechnology)期刊雜志。

    佐治亞理工學院機械工程助理教授Baratunde Cola作為以上文章的通訊作者,其在文章中介紹道:“隨著目前設備的體積越來越小,其熱管理方案也越來越復雜。而該全新聚合物納米纖維導熱材料不僅可靠性得到了大幅提升,而且其還具有解決以上問題的強大潛質。該全新聚合物納米纖維導熱材料最終將很有可能為我們設計電子系統提供更多的選擇余地!

    該項目研究獲得了美國國家科學基金會(National Science Foundation)的支持。其中參與研究的人員由來自佐治亞理工學院(Georgia Institute of Technology)、德克薩斯大學奧斯汀分校(University of Texas at Austin)以及雷神公司(Raytheon Company)的研究人員組成。其中,來自佐治亞理工學院喬治·W·伍德拉夫學院(George W. Woodruff School)的機械工程科學家Virendra Singh和來自伍德拉夫的博士研究生Thomas Bougher是該技術文章的共同第一作者。

    雖然非晶體聚合物材料的熱傳導效率可以通過為聚合物創建規則的晶體結構來得到改善,但是以上規則的晶體結構需要通過纖維拉絲過程得到,并且該結構在生產設備冷熱工作循環發生膨脹收縮過程中非常脆弱易碎。

    該全新聚合物納米纖維導熱材料由共軛高分子和聚噻吩組成。該全新聚合物納米纖維導熱材料可以使聚合物分子鍵有序排列提高聚合物內導熱聲子的平均自由程,并且不會出現晶體結構易碎的特征。該材料的納米纖維在室溫情況下其熱導效率可以達到4.4 Wm–1K–1。對于該材料熱導效率的大幅提升研究學者表示,正是由于在電解過程中采用了具有納米級別的電極才使得該納米纖維材料的分子鍵方向統一沿纖維軸向方向。

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(責任編輯:xu)
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