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    據介紹，工程建成后，山東天然氣管網的氣源將主要來自陜京二線管道和西氣東輸二線管道，這兩條主管道分別通過冀寧聯絡線和泰安支干線與山東省管道相連，山東管網成為互聯互通的全國性天然氣管網的一部分。
    而中海油在成功收購山東海化集團之外，還于去年初與山東省政府簽署戰略合作框架協議，規劃在建設LNG項目、天然氣管網、城市燃氣等領域展開合作。
　　據悉，目前山東尚無大型天然氣資源地，因此修建長輸管道引入氣源，成為國內主要油氣公司布局天然氣市場首選山東的主因。
　　天然氣定價模式改革
    而最值得中石化涉入進口LNG市場和三大巨頭加緊天然氣布局的，則是天然氣價格改革。天然氣價格實現改革后，以往進口價格較高和國內氣價較低的矛盾將迎刃而解，而我國天然氣價格預計將上漲20%-30%，這意味著天然氣市場的獲利空間隨即被拓寬。
    繼去年12月我國改革成品油新定價機制后，天然氣定價機制的改革呼聲一直很高，被業內推為能源領域的第二個重大定價機制改革。
    據了解，目前我國城市天然氣價格包括出廠價、管輸價、城市管網價三部分，出廠價加管輸價形成門站價，出廠價和管輸價由國家實行指導價，終端由地方政府定價。同時，我國天然氣統一實行國家指導價，天然氣出廠價格歸并為兩檔。其中川渝氣田、長慶油田、青海油田、新疆各油田的全部天然氣及大港、遼河、中原等油田計劃內天然氣執行一檔氣價格，除此以外的其他天然氣執行二檔價格。
    近來有關天然氣定價機制改革的方案大致有兩個版本：一是天然氣價格將實行混合定價，即基本確定了根據進口天然氣和國產天然氣的權重比進行定價的新模式；二是建立一個天然氣和替代能源結合的合理價格機制，天然氣的價格與燃油、成品油價格形成合理比價關系，國家的天然氣定價原則由國家制定，但按市場化的原則來執行。
    據消息人士向記者透露，此次天然氣價格改革最大可能還是實行混合定價，一檔氣價主要是國產氣價暫時不動，但二檔氣價主要是進口氣價將參照國內原油、成品油價格來進行調整。改革方案預計年底前后推出。
　　“根據目前國際原油價格和國內的宏觀經濟形勢，國際油價較為穩定，而今年中國保增長已經不存在問題，在目前的形勢下，調結構已經放在更重要的位置上，現在是轉變增長方式和理順資源價格、實現資源價格市場化的好時機。”中國現代國際關系研究院世界經濟研究所所長陳鳳英指出，政府應該在目前的背景下，盡快理順之前完全扭曲的能源價格機制，建立能夠反映資源的稀缺性和可以承受的環境成本的市場化的定價機制。