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    性能優異擴展設計空間
    在2008年第78屆日內瓦國際車展上初次亮相的現代汽車公司新型的HED-5“i-mode”概念車以其運動型外觀給人留下深刻印象。該車融合了廂型車與轎車的諸多優勢，而這些卓越性能離不開現代汽車公司與拜耳材料科技公司之間緊密的開發合作。
    高透明度是“i-mode”概念車的重要特點之一，即該車的11塊車窗均由模克隆制成。前後擋風玻璃、4塊可移動與2塊固定側窗、2塊後排小側窗以及整體式車頂模件，均由拜耳材料科技的聚碳酸酯制成。這種熱塑性塑料所具有的巨大空間設計是其成為車窗材料的決定性因素，如該材料所制成的後擋風車窗可以延伸至車頂。這種材料幾乎可以彎曲成直角，這是普通玻璃材質絕不可能做到的。車頂模件由兩塊長面板組成，中間由一個狹長條元件分割開來，這兩塊面板的邊緣平穩、光滑地鑲嵌於後擋風玻璃內，彰顯了車型的運動特性。使用拜耳聚碳酸酯材料制成的透明面板比同類玻璃面板輕50%。
    為確保“i-mode”概念車內部在晴天具有有效的隔熱功能，該車使用了新一代模克隆紅外吸收透明色系，它比一般類型的玻璃更能吸收太陽光熱量，同時，具有與普通玻璃同等級的光透射度。比普通玻璃更優的是，它可有效保護紫外線輻射。
    拜耳聚碳酸酯模克隆為“i-mode”概念車設計提供了巨大空間。除車窗外，“i-mode”裝配有聚碳酸酯材料整合發光二極體(LED)的車前燈，優於有機玻璃和普通玻璃，能耗較低、壽命預期較長。它比玻璃輕質，且無須拋光，精巧的透鏡幾何尺寸比普通玻璃具有更高的精密度，且其制作工藝更為經濟。與有機玻璃相比，模克隆聚碳酸酯樹脂不僅更堅固且更為耐熱，還具備更高的折射率，這意味著準直透鏡能夠變得更為輕薄。
    在汽車前大燈方面，巴斯夫推出了Ultradur®B4560(PBT)，可直接鍍金，無需進行底漆，這種樹脂的表面質量極佳，光澤度尤其受好評。上海通用汽車已將UltradurB4560作為制造“樂風”前大燈材料。
    沙伯基礎創新塑料的新型實心聚碳酸酯(PC)板材LexanULG1003112OQ為各種汽車和運輸應用提供出眾的光學質量。這種板材在LexanPC產品系列中具有最佳的光學特性，目前已應用在荷蘭世爵汽車新車型“世爵C8”超級跑車的頂板、座艙蓋和後三角窗上，集牢不可破和高光學質量於一體，如水晶般清澈透明，同時兼具輕巧的外觀，及波動、失真和光學缺陷最小化等高附加性能特點。
     從內、外裝飾件到踏腳板，從前照燈鏡片到車窗，從玻纖增強塑料應用於動力傳動系統，到采用泡沫聚氨酯的內飾系統等，塑料正以其質輕、可塑性強，以及其他優異性能成為汽車業在應對各種挑戰中發揮重要作用的新型材料。