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    去年以來，受國際金融危機的影響，全球汽車行業(yè)持續(xù)低迷下行，汽車產(chǎn)銷量明顯下降。進(jìn)入2009年，美國、歐洲、日本等成熟汽車市場銷量下滑明顯。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，5月份美國汽車銷量為92.6萬輛，同比下降33.7%，德國則專門出臺了轎車“以舊換新”的補貼政策，才使得德國2月之后的轎車銷量有所回升。全球最大的汽車配件供應(yīng)商德國博世集團(tuán)年初預(yù)計，受金融危機影響，2009年全球汽車產(chǎn)量可能下降20%。中國汽車業(yè)也遭受重創(chuàng)，2008年汽車產(chǎn)銷增速10年來首次低于兩位數(shù)。業(yè)界共識是全球汽車業(yè)步入寒冬。
    汽車業(yè)的低迷對汽車涂料的生產(chǎn)和銷售產(chǎn)生了強烈的沖擊。汽車涂料業(yè)隨之陷入低迷。然而在全球汽車行業(yè)形勢一片低迷中，中國汽車市場卻一枝獨秀。2009年1月中國汽車銷量為790，000輛，超過美國1月份的汽車銷量668，000輛，首次問鼎全球汽車月銷量冠軍。這得益于國務(wù)院出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》、“汽車下鄉(xiāng)”等一系列利好措施和優(yōu)惠政策。這些政策大力推動了下游汽車涂料行業(yè)的發(fā)展。
    汽車涂料是僅次于建筑涂料的第二大涂料市場。市場發(fā)展空間巨大。中國汽車涂料行業(yè)應(yīng)利用好國家對汽車行業(yè)大力扶持的時機，努力發(fā)展行業(yè)實力。 從汽車涂料發(fā)展走勢看，2009年汽車涂料開發(fā)在提高性能的同時將更注重環(huán)保性。水性涂料、粉末涂料以及高固體分涂料，將逐步替代傳統(tǒng)的溶劑型中涂、面漆涂料，成為現(xiàn)代環(huán)保型汽車涂料的主流。 目前國內(nèi)雖然汽車涂料行業(yè)企業(yè)增長迅速，但多是規(guī)模小、技術(shù)相對落后的中小型企業(yè)。如何抓住發(fā)展良機？是每個企業(yè)應(yīng)該考慮的問題。苦練內(nèi)功、增加產(chǎn)品技術(shù)含量，提高環(huán)保型，使國產(chǎn)汽車涂料不僅供應(yīng)國內(nèi)汽車市場，還能“走出去”，是中國企業(yè)涂料行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。金融危機，是危機，也是一次機遇。我們期待著汽車涂料行業(yè)能夠借機騰飛。