橡膠
欲做米其林最大的廠
米其林傳播部人士表示，該項目將進行全面技術革新，采用米其林集團最新技術和質量標準，并完全符合相關環境保護標準及要求。
此外，該項目的規模也將十分巨大。據該項目信息環評信息顯示，通過該項目，米其林卡客車輪胎由現有的80萬條/年增加至180萬條/年；轎車輪胎由現有的220萬條/年增加至1000萬條/年；翻新(卡客車輪胎)胎面29.5萬條/年。
“米其林是全球最大了，這個廠是米其林最大的廠，應該是全球最大的工廠了。”李敏說。這也符合米其林一直以來的想法。
天相投資分析師單丹則表示，上述米其林對自身產能的擴張，是基于世界輪胎產業轉移的趨勢，也顯示了米其林十分看好中國這個市場。
“輪胎產業中心由歐美市場向中國等發展中國家轉移已是必然趨勢。”據了解，世界前20家輪胎制造公司絕大多數都已在中國建廠。
米其林傳播部對原因則解釋為，“隨著中國汽車市場的迅速發展，以及消費者對米其林轎車及卡車輪胎需求的不斷增加，同時為了適應沈陽不斷加速的城市化進程。”
據報道，不久之前，米其林公司首席執行官賀立業就表示，2013年，該公司將耗資數億美元在巴西興建一家新工廠，使米其林到在巴西的產能提升兩倍。
單丹表示，產能擴大對國內市場的影響還無法確定，不過，包括巨龍股份等在內的輪胎制作設備提供商無疑將是利好。
還有不確定因素
不過，從該公司給出的投資額與政府官方公布的投資額不一樣來看，該項目也還充滿了不確定性。
“這個項目目前屬于我們公司第三級保密。”李敏表示，關于該項目更多的信息現在只是掌握在高層手中，后者也不愿意讓外界對此知曉更多。
米其林傳播部也表示，該項目目前正在申報相關部門批準，“對于該項目的投資額我們不予評論。”
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（飛）