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　　關于建立物流風險管理體系，張家港保稅區長江國際港務公司總經理高福興提出，今年來受到國家宏觀調控、外貿政策從緊等因素影響，一些貿易商的資金鏈發生中斷，警示我們應考慮建立貨權控制管理體系，包括風險識別、風險分析、風險規劃、風險內控管理等。
　　為解決我國供應鏈管理落后，物流設施、物流裝備不足等問題，汪鳴等專家提出了深化改革的建議：通過整合社會物流資源，發揮中央、地方，外資、民資等積極性，實現聯動發展;加強資金投入，打造一批高資質的化工供應鏈的大型服務商;針對石化企業的規�；�、園區化，以及生產、市場具有區域性的特點，建立大口岸物流信息和電子商務平臺，實現長三角、珠三角和環渤海地區的物流區域聯動;適應服務外包需要，鼓勵物流業務集中化和一體化，集中采購、倉儲、運輸(港口、鐵路)和配送(公路)，通過建立“場站+運輸+倉儲”的模式，為化工企業的生產或銷售提供以物流園區、物流中心和配送中心為依托的供應鏈服務;物流協會開展物流企業綜合評估試點和物流師的資格認定，與高校合作進行人才培養，推進高級物流管理人員與國際接軌。