化工
關(guān)于建立物流風(fēng)險管理體系，張家港保稅區(qū)長江國際港務(wù)公司總經(jīng)理高福興提出，今年來受到國家宏觀調(diào)控、外貿(mào)政策從緊等因素影響，一些貿(mào)易商的資金鏈發(fā)生中斷，警示我們應(yīng)考慮建立貨權(quán)控制管理體系，包括風(fēng)險識別、風(fēng)險分析、風(fēng)險規(guī)劃、風(fēng)險內(nèi)控管理等。
為解決我國供應(yīng)鏈管理落后，物流設(shè)施、物流裝備不足等問題，汪鳴等專家提出了深化改革的建議：通過整合社會物流資源，發(fā)揮中央、地方，外資、民資等積極性，實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展;加強資金投入，打造一批高資質(zhì)的化工供應(yīng)鏈的大型服務(wù)商;針對石化企業(yè)的規(guī)模化、園區(qū)化，以及生產(chǎn)、市場具有區(qū)域性的特點，建立大口岸物流信息和電子商務(wù)平臺，實現(xiàn)長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)的物流區(qū)域聯(lián)動;適應(yīng)服務(wù)外包需要，鼓勵物流業(yè)務(wù)集中化和一體化，集中采購、倉儲、運輸(港口、鐵路)和配送(公路)，通過建立“場站+運輸+倉儲”的模式，為化工企業(yè)的生產(chǎn)或銷售提供以物流園區(qū)、物流中心和配送中心為依托的供應(yīng)鏈服務(wù);物流協(xié)會開展物流企業(yè)綜合評估試點和物流師的資格認(rèn)定，與高校合作進行人才培養(yǎng)，推進高級物流管理人員與國際接軌。
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（藍劍）