據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，即便年初遭遇日本地震，年末歐元區(qū)又讓主權(quán)債務(wù)危機(jī)攪得人心惶惶，但是仍然不妨礙2011年汽車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。
全球兩大權(quán)威汽車研究分析機(jī)構(gòu)IHS和LMC預(yù)計(jì)，2011年汽車和輕型卡車的銷量將增長(zhǎng)4%，達(dá)到7500萬(wàn)輛，比上一年度增加300萬(wàn)輛，破歷史紀(jì)錄。此外，2012年汽車銷量和產(chǎn)量將進(jìn)一步穩(wěn)步增長(zhǎng)。但是由于歐洲債務(wù)危機(jī)對(duì)汽車需求的影響，其增長(zhǎng)幅度不會(huì)很大。
IHS預(yù)計(jì)，輕型汽車銷量2012年將進(jìn)一步增長(zhǎng)，增幅預(yù)計(jì)達(dá)到4%，逼近7800萬(wàn)輛。而LMC預(yù)計(jì)更為大膽，認(rèn)為明年輕型汽車的銷量將達(dá)到7900萬(wàn)輛，增幅達(dá)到5%。
報(bào)道指出，由于2010年各國(guó)政府采取了大規(guī)模的救市計(jì)劃，汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了強(qiáng)大的反彈。而2011年，這些計(jì)劃逐漸退出，汽車市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)也出現(xiàn)了放緩。
根據(jù)IHS的分析顯示，俄羅斯和土耳其是今年汽車銷量的兩大領(lǐng)頭羊，而隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)增速放緩到5%，美國(guó)汽車市場(chǎng)反倒強(qiáng)烈回彈，憑借9%的汽車銷量增速趕超中國(guó)。