6月8日至6月12日，南昌航空大學參與研制的國內首架具有完全自主知識產權的碳纖維輕型運動飛機“紅嘴鷗”，在廣東某機場進行了第一輪的試驗性試飛并取得成功。
據介紹，“紅嘴鷗”飛機是一架單發兩座，自重只有280公斤的碳纖維結構飛機，其最大起飛重量可以達到550公斤，最大航程為1000公里，最大飛行高度為5000米，巡航速度為200公里/小時，最高時速為250公里/小時。飛機還有一個特殊設計，就是整機安全傘降系統的配置，在飛機危急時刻，乘員只要拉動安全手柄，即可彈出降落傘，將整架飛機吊在降落傘上，安全地返回地面。飛機是多用途的，它具有輕便、安全、使用要求低、易于操作、價格較低等特點，將來可以承擔多方面的任務，可廣泛用于飛行培訓、私人娛樂、飛行表演、航空攝影、緊急救護、森林巡邏、地理勘察，還可以進行電力、海監、交通、新聞、環保等特種行業的服務等等。其銷售對象是各種航空俱樂部、飛行學校、個人等等。
“紅嘴鷗”輕型運動飛機的首次飛行，經歷了連續幾天共10多個架次起降的飛行試驗。從此次試飛情況看，該機飛行穩定可靠，操縱靈活，起飛降落距離短，發動機和其他各系統工作正常。在首輪試飛中，測得飛機的主要飛行性能如下：巡航飛行速度180公里/小時、著陸速度70公里/小時、起飛距離120米左右、著陸距離150米左右，這些性能與設計指標基本符合，個別性能，如著陸速度還優于設計指標。此外，由于增升裝置效率高，該飛機還具有起降速度低、安全性好的特點。隨著研制工作的深入進行，后續的改進完善、試驗、試飛工作將繼續下去。
據了解，“紅嘴鷗”飛機項目由南昌航空大學與珠海強恩公司聯合開發，2010年年初正式投入研制，歷時近一年時間首架“紅嘴鷗”飛機正式下線。2010年11月，南昌航空大學攜兩架“紅嘴鷗”飛機參加了第八屆珠海航展并取得廣泛而熱烈的社會反響。此次“紅嘴鷗”輕型運動飛機首飛成功，標志著該型機的研制工作又取得了一項重要的階段性成果。
