據悉，因近期銷售計劃執行不利，“兩桶油”各地汽柴油銷售已連續三個月大幅欠量。鑒于趕量壓力較大，至本月底，中石化還將繼續執行降價促銷策略，并加大汽柴油成交優惠幅度。分析機構稱，國際油價近期持續走低，成品油價在6月下調的預期再次增強。
需求疲軟致停止獎勵
自去年起，中石化下屬煉廠基本處于滿負荷加工狀態。業內分析，鑒于當前成品油市場供需狀況平穩，未見資源缺口，所以取消了超產的獎勵政策。
中石化于2011年3月份開始實施超產獎勵政策。2010-2011年，國內出現不同程度成品油緊張的局面，局部甚至出現“柴油荒”。為保證市場供應，中石化開始執行煉廠成品油超產獎勵政策。2011年5月曾創出90#汽油超產一噸獎1130元，0#柴油超產一噸獎1464元的最高記錄。
南都記者致電中石化，獲悉日前已有通知，自5月起旗下銷售公司直批市場銷售考核方式以銷售量為主，替代此前的銷售量和銷售利潤均衡的考核方式。內部員工稱此舉減輕了銷售公司在市場疲軟期的銷售壓力。
中石化6月停止汽柴油超產獎勵是否會影響油價？大宗商品分析機構金銀島稱，成品油供應并不緊張，不需要鼓勵政策刺激煉廠生產。超產的量也大，中石化正常生產就可以滿足市場供應，停止超產獎勵對于油價沒有大的影響。
中石油在銷售上也有所動作，卓創資訊說，中石化從煉廠開始，在計劃、生產、銷售、運輸、售后服務等環節處處體現“主動銷售”的特征，煉廠加大火車輸出力度，盯緊出口油輪的靠港時間，加強汽油出口。
“盡管第二季度煉廠檢修增加，但因經濟增速放緩及油價高企抑制需求，另外隨著原油自4月份走軟，成品油看空氣氛漸濃，因此市場并未出現供應緊張局面。主營單位成品油資源較為充裕，庫存多在高位。”卓創資訊油品分析師劉峰對南都記者表示，到下半年，隨著煉廠檢修陸續結束，部分煉廠擴建煉能也將投產，預計加工量將有所回升，因此，旨在保供市場的成品油增產獎勵政策或將停止執行。