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轮胎分标签制度xl轮胎脓上类似冰p效标识的标签Q通过对燃Ҏ耗、湿滑\面抓力等指标分Q消费者能q速判断哪些轮胎是׃质橡胶制成,性能相对较好?
国际上除Ƨ盟外,国、日本、韩国等国也基本采用的是先自愿后强制性的标签制度。中国绿色轮胎自律性标准和轮胎标签分办法是由工信部原材料司委托行业协会制定,也将采用先自愿后强制的步骤?
预计?017q_l色轮胎强制性分U标{法案将正式实施。其中,在非强制性分U阶D,?015q争取实?0%的轮胎企业具备绿色轮胎的生能力?
发展l色轮胎势在必行
发展l色轮胎实现产业升Q无Z适应国际市场变化q是实现国内节能减排的目标来_都势在必行?
目前Q国内很多轮胎企业都已进入或宣布要进入绿色轮胎领域。ؓ了行业的健康发展Q出台细化标准成Z个关键步骤?
与传l轮胎相比,l色轮胎是通过采用新材质和创新设计Q达到高环保、低消耗、超安全的目的。由于发辑֛家环保法规标准日严|而中国的轮胎每年有一半左右用于出口,使得各轮胎企业纷U开始改q原料和配方Q以提高产品的环保性能?
高分散白炭黑市场前景qK
此外Q中国高分散白炭黑在l色轮胎中的应用q处于v步阶Dc中国每q有过200万吨炭黑应用于轮胎生产过E中。在发展l色轮胎的大势下,按照高分散白炭黑替代50%的炭黑的比例Q未来市场将产生100万吨以上的高分散白炭黑的需求量。因此,高分散白炭黑的市场前景值得x?
前不久,工信部发布的《轮胎行业准入条件》征求意见稿中明规定,今后新徏和改扩徏载重汽R子午U轮胎项目,一ơŞ成生产能力应辑ֈq120万条以上Q新建、改扩徏d载重汽R子午U轮胎和轿R子午U轮胎项目,一ơŞ成生产能力应辑ֈq600万条以上Q新建和Ҏ建工E机械轮胎(巨型工程机械轮胎除外Q项目,一ơŞ成生产能力应辑ֈq3万条以上。这表明Q中国国内轮胎行业将从技术、规模上加快升步伐?