為貫徹落實(shí)《新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》,做好重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制試點(diǎn)工作,工業(yè)和信息化部發(fā)布《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄(2017年版)》。
小編摘錄了高分子材料相關(guān)項(xiàng)目以及性能要求和用途:
序號(hào) |
材料名稱 |
性能要求 |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
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先進(jìn)基礎(chǔ)材料 |
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先進(jìn)化工材料 |
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(一) |
特種橡膠 |
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1 |
高氟含量氟橡膠材料 |
門尼粘度 30~60,拉伸強(qiáng)度≥12MPa,斷裂伸長(zhǎng)率≥120%;275℃老化后:拉伸強(qiáng)度≥10MPa,斷裂伸長(zhǎng)率≥100%,耐 甲醇質(zhì)量增重≤5%。 |
航空航天、化工 |
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2 |
氫化丁腈橡膠 |
ACN%:17~50%,飽和度 80~99%,門尼粘度 20~130。 |
汽車、高鐵、輪船、油田、 航空航天 |
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(二) |
工程塑料 |
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3 |
聚醚醚酮(PEEK) |
玻璃化溫度≥143℃,熔點(diǎn)≥334℃,拉伸強(qiáng)度(25℃)≥94MPa,斷裂伸長(zhǎng)率(25℃)≥40%,彎曲模量(25℃)≥4.0GPa, 沖擊強(qiáng)度(缺口)≥4.5kJ/m2,熱變形溫度(1.8MPa)≥150℃。 |
航空航天、環(huán)保 |
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4 |
聚芳硫醚類(PAS)系列特種新材料產(chǎn)品(低氯級(jí)) |
聚芳硫醚砜(PASS)、聚芳硫醚酮(PASK)。分子量 5~8 萬(wàn)、氯離子含量<600ppm。 |
航空航天、核動(dòng)力、汽車、 電子、石油化工、環(huán)保 |
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5 |
聚酰亞胺及薄膜 |
熱塑性薄膜:玻璃化溫度>240℃、拉伸強(qiáng)度>100MPa、沖擊強(qiáng)度>120kJ/m2、彎曲強(qiáng)度>120MPa、可擠出成型、3D 打印成型。 |
汽車,石油、化工、紡織工業(yè)、電力電子、精密機(jī) 械制造、航空、航天 |
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6 |
高流動(dòng)性尼龍 |
拉伸強(qiáng)度>55MPa、彎曲強(qiáng)度>60MPa、簡(jiǎn)支梁缺口沖擊強(qiáng)度>8kJ/m2;熔融指數(shù)(235℃,0.325kg)10~30、熔點(diǎn) 220~225 ℃。 |
汽車、電子電器、紡織工 業(yè) |
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7 |
芳綸纖維材料制品 |
灰分<0.5%;芳綸紙擊穿電壓>20kV/mm,抗張強(qiáng)度>3.2kN/m;芳綸層壓板擊穿電壓>40kV/mm,耐熱等級(jí)達(dá)到 220℃, 阻燃達(dá)到 VTM-0 或 V-0 級(jí),水萃取液電導(dǎo)率<5ms/m,180℃長(zhǎng)期對(duì)硅油無(wú)污損;外觀、層間結(jié)合狀態(tài)與進(jìn)口產(chǎn)品一致。 |
軌道交通、新能源、航空 航天、電力裝備 |
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8 |
環(huán)保型阻燃工程塑料 |
垂直燃燒等級(jí)達(dá) UL94 V-0 級(jí),灼熱絲 960℃、15s 不起燃,抗熔滴,熱變形溫度(1.8MPa)≥170℃。 |
電力裝備、電子電器 |
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9 |
導(dǎo)熱尼龍材料 |
導(dǎo)熱系數(shù) 0.8~3.0 W/mk;阻燃等級(jí)垂直燃燒 V-0 級(jí);擊穿電壓≥20kV,耐黃變,滿足不同功率的 LED 使用要求。 |
新型顯示 |
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10 |
軸承(傳動(dòng)系統(tǒng))用工 程塑料 |
在 150℃熱油、氧環(huán)境條件下放置 1000 小時(shí)后:拉伸強(qiáng)度>90%、非缺口沖擊強(qiáng)度>80%、彎曲強(qiáng)度>90%以上。 |
汽車、機(jī)床、家電等 |
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11 |
汽車核心部件用尼龍復(fù)合材料 |
在 85℃、相對(duì)濕度 85%的環(huán)境下放置 1000 小時(shí),力學(xué)性能保持在 80%以上,長(zhǎng)期在 120℃高溫環(huán)境下使用不發(fā)生形變; 冷熱沖擊循環(huán) 300 次,塑料件不開裂(150℃和-40℃)。 |
汽車 |
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12 |
芳綸Ⅲ長(zhǎng)纖維 |
密度≤1.43g/cm3,拉伸強(qiáng)度 4500~5500MPa,彈性模量 156~175GPa,介電常數(shù) 2.6,介電損耗 tanδ=0.001,耐輻照 7×108rad/h, 工作溫度-196℃~330℃,熱分解溫度 550℃~600℃,斷裂伸長(zhǎng)率 2.8~3.5%,極限氧指數(shù) 42。 |
航天 |
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(三) |
膜材料 |
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13 |
雙極膜電滲析膜 |
膜尺寸≥500×1100mm2,跨膜電壓≤1.4V(電流密度為 600A/m2),電流效率≥75%,酸堿轉(zhuǎn)化率≥90%,壽命超過 1 年,膜組 件 100~1000 組,單個(gè)膜組件 NaCl 處理量 20~200kg/h,產(chǎn)酸、堿濃度<2mol/L。 |
化工 |
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14 |
高性能鋰電池隔膜 |
厚度 5~20μm;孔徑 0.03~0.2μm;孔隙率 30~50%;透氣率(Gurley 值)100~400s/100ml。 |
新能源 |
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15 |
高壓反滲透復(fù)合膜材料 |
膜片脫鹽率≥99.7%,水通量≥40L/m2?h;膜元件(8040 標(biāo)準(zhǔn)型)脫鹽率≥99.7%,產(chǎn)水量≥34 m3 /d,性能測(cè)試條件反滲 透海水膜及元件測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) (進(jìn)水氯化鈉 32000 ppm,操作壓力 5.5 MPa,溫度 25℃)。 |
海水和苦咸水淡化、高鹽 廢水資源化 |
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16 |
高選擇性納濾復(fù)合膜材料 |
氯化鈉截留率≤5%,硫酸鈉截留率≥98.5%,水通量≥60L/m2?h;膜元件(8040 標(biāo)準(zhǔn)型):水通量≥30 m3 /d。 |
水質(zhì)脫鹽、脫硝;鹽水分 質(zhì)、濃縮 |
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(四) |
電子化工新材料 |
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17 |
大尺寸 LCD 顯示用高性能黑色、彩色、PS光刻膠 |
色域面積>72%;對(duì)比度>10000;殘膜率>85%;OD 值>4.1;RR 值>90%。 |
新型顯示 |
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18 |
電子膠有機(jī)硅材料 |
熱導(dǎo)率≥4.0W;體積電阻≥1014Ω?cm;擊穿電壓≥20kV/mm;阻燃 V1-V0。 |
航空、航天,建筑、電子 電氣、汽車、機(jī)械、醫(yī)藥 醫(yī)療 |
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(五) |
其他先進(jìn)化工材料 |
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19 |
生物基增塑劑 |
100%替代鄰苯類增塑劑,抗老化性能>1200h(ASTM G-154),環(huán)保指標(biāo)通過歐盟 REACH 法規(guī)認(rèn)證,綠色安全無(wú)毒。 |
包裝、紡織、餐具、醫(yī)藥 |
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20 |
自拋光防污涂料 |
與陰極保護(hù)相容性:防污涂層與防銹涂層之間(包括連接涂層)的剝離在人造漏涂孔外緣起 10mm 范圍內(nèi);在近海的淺 海浸泡試驗(yàn)環(huán)境里,可以達(dá)到 36 個(gè)月以上的防污能力;涂裝在遠(yuǎn)洋船舶上,可提供 60 個(gè)月以上的防污保護(hù)。 |
船舶 |
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關(guān)鍵戰(zhàn)略材料 |
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一 |
高性能纖維及復(fù)合材料 |
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1 |
高性能碳纖維 |
高強(qiáng)型:拉伸強(qiáng)度≥4900MPa,CV≤5;拉伸模量 230~250GPa,CV≤2。 高強(qiáng)中模型:拉伸強(qiáng)度≥5500MPa,CV≤5;拉伸模量 280~300GPa,CV≤2。 |
航空、航天、軌道交通、 海工。不包括體育休閑產(chǎn) 品制造 |
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2 |
碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線 |
導(dǎo)電率≥63.0%IACS,抗拉強(qiáng)度≥2100MPa,線膨脹系數(shù)≤2.0×10-6/℃,玻璃化轉(zhuǎn)變溫度≥150℃,彈性模量≥ 110GPa,芯棒卷繞半徑滿足 50D 不開裂、不斷裂。 |
超高壓線路建設(shè) |
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3 |
汽車用碳纖維復(fù)合材料 |
密度<2g/cm3,抗拉強(qiáng)度>3500Mpa,抗拉彈性模量為 23000~43000Mpa。 |
汽車 |
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4 |
碳化硅纖維預(yù)制體 |
預(yù)制體密度≥1.2 g/cm3,纖維體積分?jǐn)?shù) 35~55%,熱處理失重率≤1% ,重量偏差率≤2%。 |
航空航天、能源、交通、 電子、化工、環(huán)保、核電 |
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5 |
耐高溫連續(xù)碳化硅纖維 |
拉伸強(qiáng)度≥2.8GPa,楊氏模量≥200GPa,伸長(zhǎng)率 1.2~1.8%,纖度 180±10tex,氧含量≤12%,1100℃,空氣 10 小 時(shí),強(qiáng)度保留率≥85%。 |
航空航天 |
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6 |
玄武巖纖維 |
耐溫溫度-269~650℃;彈性模量≥80GPa,抗拉強(qiáng)度≥3800MPa。 |
消防、環(huán)保、航空航天、 汽車、船舶 |
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7 |
航空制動(dòng)用碳/碳復(fù)合材料 |
密度≥1.76g/cm3;抗壓強(qiáng)度≥140MPa,抗彎強(qiáng)度≥120MPa,層間剪切強(qiáng)度≥12MPa;熱導(dǎo)率≥30W/m?K,石墨化 率≥45%。 |
航空 |
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前沿新材料 |
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1 |
石墨烯薄膜 |
可見光區(qū)平均透過率優(yōu)于 85%,面電阻值<10 歐姆,面電阻穩(wěn)定且分布均勻;具有彎曲性能,在 ITO 膜失效的情 況下,可以承受超過 10000 次的循環(huán)彎曲實(shí)驗(yàn)。 |
微電子、新能源 |
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2 |
石墨烯改性防腐涂料 |
附著力 1 級(jí),耐鹽霧≥2500 小時(shí),耐鹽水≥2000 小時(shí),耐水≥2000 小時(shí)。 |
電力裝備、海工、石化 |
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3 |
石墨烯導(dǎo)電發(fā)熱纖維及石墨烯發(fā)熱織物 |
纖維性能:電阻率<1000Ω?cm;斷裂強(qiáng)度>3cN/tex;干摩擦色牢度>3;熔點(diǎn)>250℃; 織物性能:電熱輻射轉(zhuǎn)換效率>68%,表面溫度不均勻度<±5℃。 |
電子信息、汽車 |
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4 |
石墨烯導(dǎo)靜電輪胎 |
導(dǎo)電率達(dá) 10~5S/m;導(dǎo)電率達(dá) 10~5S/m;普通轎車輪胎胎面復(fù)合石墨烯后,抗撕裂強(qiáng)度提升 50%,模量提升 50%以 上;濕地剎車距離縮短 1.82m;滾阻降低 6%;使用里程增加 1.5 倍以上。 |
汽車 |
全部目錄:
http://www.miit.gov.cn/n1146285/n1146352/n3054355/n3057569/n3057572/c5794376/part/5794404.pdf
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