東華大學研制太陽能帆板新材料
2011-10-26 來源：中國聚合物網
記者近日從2011工博會高校展區獲悉，天宮裝備了與神舟飛船前7次飛行迥異的翅膀，實現了我國航天用電池帆板材料的升級變革。這種全新太陽翼有望安裝在后續發射的神舟載人飛船上。
新材料項目負責人、東華大學教授陳南梁透露，與神舟飛船不同，天宮一號太陽翼上鱗甲狀的電池片不再粘貼在合金板表面，而是嵌入由“玻璃”編織而成的網格內。記者觸摸這種高新材料“網”，略帶透明，輕盈堅韌，剛柔并濟。
這種被稱為“半剛性玻璃纖維網格”的電池基板，不僅使太陽翼重量輕了三到四成，而且能利用地球一面的太陽反光發電，電量提高15%，同時具有非金屬材料特有的抗氧化、抗腐蝕能力，還有一定自我修復功能，特別適應“太空垃圾”較多的低軌道區。
將玻璃抽成絲、拉成線、結成網，歷經5年多攻關，東華大學與南京玻璃纖維研究院等合作方，實現從材料、工藝到設備的全程自主研發。近期，課題組正進行星載金屬網天線研制，成果已進入產業化階段，衛星上30米直徑的經編網狀天線大幅提高數據傳輸能力，一舉打破國外技術壟斷。
用打火機測試顯示，半剛玻璃纖維網格具有質輕、抗沖擊力、抗氧化等多重優點。
新材料項目負責人、東華大學教授陳南梁透露，與神舟飛船不同，天宮一號太陽翼上鱗甲狀的電池片不再粘貼在合金板表面，而是嵌入由“玻璃”編織而成的網格內。記者觸摸這種高新材料“網”，略帶透明，輕盈堅韌，剛柔并濟。
這種被稱為“半剛性玻璃纖維網格”的電池基板，不僅使太陽翼重量輕了三到四成，而且能利用地球一面的太陽反光發電，電量提高15%，同時具有非金屬材料特有的抗氧化、抗腐蝕能力，還有一定自我修復功能，特別適應“太空垃圾”較多的低軌道區。
將玻璃抽成絲、拉成線、結成網，歷經5年多攻關，東華大學與南京玻璃纖維研究院等合作方，實現從材料、工藝到設備的全程自主研發。近期，課題組正進行星載金屬網天線研制，成果已進入產業化階段，衛星上30米直徑的經編網狀天線大幅提高數據傳輸能力，一舉打破國外技術壟斷。
用打火機測試顯示，半剛玻璃纖維網格具有質輕、抗沖擊力、抗氧化等多重優點。
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（責任編輯：佳）
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