碳纖維研究：沒有好產品等于建“空中樓閣”
2013-05-27 來源：中國聚合物網
碳纖維生產線
被譽為“黑色黃金”的碳纖維，近年來成為國內材料市場上的“香餑餑”。
“與傳統材料相比，它不僅兼具輕質和優秀的力學性能，比強度是超高強度鋼材的13～20倍，同時，還具有極佳的耐腐蝕、耐候、耐溫穩定性。”中科院寧波材料技術與工程研究所（以下簡稱中科院寧波材料所）纖維團隊的副研究員陳友汜在接受記者采訪時表示，目前碳纖維主要集中應用于工業、航空航天、體育器材三大領域。
據統計，2010年，我國碳纖維原絲產能已達12080噸，碳纖維產能為7081噸。2012年，我國已有30多家企業從事碳纖維的研發和生產，建成產能已突破1萬噸。
隨著我國對高效清潔輸運工具需求的增加，中科院寧波材料所纖維團隊預測，碳纖維還將在工業領域的應用迅猛增長，比如深海鉆井平臺、風力發電機、汽車及天然氣儲罐等。
有困局 也有希望
其實，早在去年2月，工業和信息化部就發布了《新材料產業“十二五”發展規劃》，將碳纖維列為高性能增強纖維的發展重點。
僅隔一年后，工業和信息化部又把制訂和發布《關于促進碳纖維產業健康發展的指導意見》作為本年度石化化工行業管理工作的重點之一。
無疑，國家的政策支持為碳纖維行業發展注入了一針“強心劑”。
“但同時，我們也應該看到，缺乏碳纖維生產與應用的核心技術，直接導致了我國碳纖維產品質量與進口產品之間的明顯差距，這也極大地限制了國產碳纖維產品在高端領域的應用，使其一直處于為國外碳纖維提供來料加工、成品外銷的尷尬局面。”
而中科院寧波材料所纖維團隊在研發中遇到的最大問題是：如何在一個多學科（涉及高分子化學與物理、化學工程、化學機械、材料學、表面化學與物理、應用化學、分析化學等）交叉的領域中，多角度地發現科學與工程問題，并提出可行的解決方案，探索“裝備—工藝—結構—性能”之間的相關性，優化匹配關系。
盡管存在著諸多問題，但記者在采訪過程中發現，專家還是對碳纖維的發展前景充滿希望。
“有國產大飛機項目作為聚焦的應用牽引，碳纖維在航空航天領域的應用比例將趨于國際平均水平。”中科院寧波材料所纖維團隊對碳纖維的前景表示樂觀。
此外，中國飛機強度研究所研究員沈真認為，碳纖維復合材料還有可能在汽車領域的應用出現井噴式的發展。
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（責任編輯：徐）
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