7種“性格”之堅忍
哈玻璃鋼研究院：碳復合材料結構件
30公斤結構件載荷20噸
自身僅30多公斤，載荷卻重達20噸，哈玻璃鋼研究院自主研制的承力結構件為國內外載人飛船上使用的尺寸最大、開口最大的碳纖維復合材料承力結構件，承重能力毫不遜色于國外航天器上應用的鋁合金材料構件。
最薄地方不過1毫米
據專家介紹，“神七”飛船的研制過程中，哈玻璃鋼研究院自主研制的碳復合材料結構件，被用在了飛船推進系統的變軌發動機、氧化劑儲箱、燃料儲箱等關鍵設備的安裝上，是國內外載人飛船上使用的尺寸最大、開口最大的碳纖維復合材料承力結構件，但其自重卻只有30公斤，最薄的地方不過1毫米。作為飛船推進艙的主要承力構件，附著在它內部、四壁和頂部的共有4個推力發動機、4個燃料儲箱和7個氣瓶。除了這些外還要承受軸向和水平方面的過載，加起來相當于20噸的載荷，而它本身卻只有30多公斤。
為飛船減重三成以上
哈爾濱玻璃鋼研究院為我國載人航天工程的指定配套單位，是我國高性能復合材料設計制造領軍單位。為了給“神舟”系列飛船提供比常規材料輕30%、過載高達12個G的新型復合材料，院里科研、工程技術人員僅在結構設計上就用了整整一年時間。
從“神一”到“神七”，哈爾濱玻璃鋼研究院擁有自主知識產權的碳纖維復合材料結構件已成為指定產品。因為可以將飛船結構的質量減輕三成以上，飛船即使在溫度激烈交變的環境下，結構尺寸和推力也依然穩定如初。
